Китайский производитель электромобилей BYD рассматривает возможность открытия завода в Мексике, сообщает Wall Street Journal.

Ссылаясь на неназванные источники, издание сообщило, что BYD ищет подходящие места. По словам источников, завод будет производить автомобили для рынка США.

Китайские производители электромобилей являются лидерами продаж в мире после Tesla. Это потому, что они продают на своем местном рынке, а этот рынок огромен. Но сейчас ситуация достигает точки насыщения, и компании начинают искать зарубежные возможности. BYD, кстати, свергнул Tesla с позиции крупнейшего в мире по продажам электромобиля в последнем квартале 2023 года.

Европейские автопроизводители уже напуганы планами китайских производителей электромобилей выйти на европейский рынок и начать предлагать автомобили того же качества по более низкой цене. С этой целью ЕС начал расследование практики субсидирования электромобилей в Китае, продолжая при этом предлагать субсидии покупателям электромобилей внутри страны.

Американские автопроизводители до сих пор могли спать спокойно, зная, что напряженные политические отношения между Вашингтоном и Пекином вряд ли способствуют вторжению китайских электромобилей. Они, наверное, забыли о Мексике.

Соединенные Штаты заключили соглашение о свободной торговле со своими южными соседями. Это означает, что автомобили, произведенные в Мексике, не могут облагаться пошлинами, если их планируется экспортировать к северу от границы. И автомобильная промышленность начинает беспокоиться, хотя источники WSJ отмечают, что BYD еще не приняла окончательного решения по заводу в Мексике.

В отчете также отмечается, что китайские компании, работающие в сфере электромобилей, в последние годы открывали заводы в Мексике или расширяли уже существующие производственные мощности. Расширение, вполне вероятно, является ответом на амбициозные цели администрации Байдена по электрификации транспортной отрасли: согласно планам, 67% всех автомобилей, проданных в 2032 году, будут электромобилями.

Связанный